Fahrdynamik
| 1,0 l EcoBoost | |
| ANTRIEB, ALLGEMEINE DATEN | |
| Art des Motors | Benziner |
| Zylinder | 3 |
| Ventile | 12 |
| Hubraum (cm3) | 998 |
| Hub / Bohrung | 71,9 |
| Verdichtung | 10,0 : 1 |
| Leistung (in Kw) | 92 bei 6000 |
| Leistung (in PS) | 125 bei 6000 |
| Drehmoment | 170 bei 1500–4500 |
| Getriebeart | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Höchstgeschwindigkeit (in km/h) | 180 |
| Beschleunigung (Sek. 0 - 100 km/h) | 11,0 |
| Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP: | |
| Treibstoff | Benzin |
| Schadstoffklasse | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC |
| kombinierter Kraftstoffverbrauch | 6,9-6,2 l/100km |
| CO2-Ausstoß | 157-141 g/km |
| 1,0 l EcoBoost | |
| ANTRIEB, ALLGEMEINE DATEN | |
| Art des Motors | Benziner |
| Zylinder | 3 |
| Hubraum (cm3) | 998 |
| Hub / Bohrung | 71,9 |
| Verdichtung | 10,0 : 1 |
| Leistung (in Kw) | 103 bei 6000 |
| Leistung (in PS) | 140 bei 6000 |
| Drehmoment | 210 bei 4400 |
| Getriebeart | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Höchstgeschwindigkeit (in km/h) | 190 |
| Beschleunigung (Sek. 0 - 100 km/h) | 10,2 |
| Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP: | |
| Treibstoff | Benzin |
| Schadstoffklasse | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC |
| kombinierter Kraftstoffverbrauch | 6,9-6,2 l/100km |
| CO2-Ausstoß | 157-141 g/km |
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