Fahrdynamik
1,0 l EcoBoost | |
ANTRIEB, ALLGEMEINE DATEN | |
Art des Motors | Benziner |
Zylinder | 3 |
Ventile | 12 |
Hubraum (cm3) | 998 |
Hub / Bohrung | 71,9 |
Verdichtung | 10,0 : 1 |
Leistung (in Kw) | 92 bei 6000 |
Leistung (in PS) | 125 bei 6000 |
Drehmoment | 170 bei 1500–4500 |
Getriebeart | 6-Gang-Schaltgetriebe |
Höchstgeschwindigkeit (in km/h) | 180 |
Beschleunigung (Sek. 0 - 100 km/h) | 11,0 |
Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP: | |
Treibstoff | Benzin |
Schadstoffklasse | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC |
kombinierter Kraftstoffverbrauch | 6,9-6,2 l/100km |
CO2-Ausstoß | 157-141 g/km |
1,0 l EcoBoost | |
ANTRIEB, ALLGEMEINE DATEN | |
Art des Motors | Benziner |
Zylinder | 3 |
Hubraum (cm3) | 998 |
Hub / Bohrung | 71,9 |
Verdichtung | 10,0 : 1 |
Leistung (in Kw) | 103 bei 6000 |
Leistung (in PS) | 140 bei 6000 |
Drehmoment | 210 bei 4400 |
Getriebeart | 6-Gang-Schaltgetriebe |
Höchstgeschwindigkeit (in km/h) | 190 |
Beschleunigung (Sek. 0 - 100 km/h) | 10,2 |
Verbrauchs- und Emissionswerte nach WLTP: | |
Treibstoff | Benzin |
Schadstoffklasse | Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC |
kombinierter Kraftstoffverbrauch | 6,9-6,2 l/100km |
CO2-Ausstoß | 157-141 g/km |
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